Blog

10 juin 2010 12:57 Première Finale de CFN tout-terrain pour Marc Hamoniaux
Championnat de France National à Reims 22-23/05/2010 Les essais libre: La voiture se comporte bien et a un seul défaut dans le 2eme virage après la ligne droite, je teste les city block et les enduro en gomme soft mais mon choix se porte sur les city block en gomme medium vue qu'avec les soft les flans se déformait un peu trop. Les qualifs -1ere qualif: la qualif me semble bien mais au classement général je suis dans les 30 première en faisant 8T en 5.08 -2eme qualif: j'essai d'aller plus vite mais la voiture ne le permet pas , je fais quelques erreurs (glissade du train AV) je fais 8 tour en 5.14 et la je descend dans le classement -3eme qualif: il me faut absolument un 9 tours pour remonter au classement général donc je reprend mon pilotage coulé de la première qualif avec les city block medium et je refait un 8T en 5.08 -4eme qualif: je décide de changer mon point d'ancrage sur la barre akerman ( je me met sur le point d'ancrage le plus en arriere) pour donner plus d'agressivité en entrée de virage ( le fameux 2 eme virage après la ligne droite) et la miracle 9T en 5m36 je suis super content d'avoir trouvé le réglage qui me permet de me frotter au meilleurs et de remonté au classement générale je suis donc qualifié en 1 première place des 1/8 de final En 1/8: Je part avec le train de city block medium et les réglages de la vieille, je fini 2 eme donc a moi les Quart de final. En 1/4: Je repart avec le même train de pneu et je commence a connaitre un peu mieux la piste, je fini 4 a 2 seconde du 3 eme Donc je remonte, pour moi objectif atteint "Etre en demi-final" A moi de demi En Demi-final: Je pars 12 en demi et j'arrive a me mettre 5,je me fait shooter et me retrouve 12 et la je roule propre et remonte a la 6eme place et paffff en Final Et la c'est du GRANDDDDDD BONUSSSS pour moi En final: Un petit coup de stress vu que c'est ma première final en CF, je fait un bon départ je suis dans le première peloton mais la plusieurs calage du a un ralenti un peu bas et problème de bougie me font descendre a la 10 eme place Tous de même super content de ma performance du weekend Un Grand Merci a Bernard Durand (Racing Experience)à Eric Barbesant (Universal Hobbies) et a mes mécano Marc Hamoniaux
Rédigé le 10 juin 2010 12:57 - Lien permanent
0 Commentaires

8 avril 2010 13:08 Résultat Championnat de France Elite à Loudun
Championnat de France Elite à Loudun (Vienne) les 27 et 28 mars 2010 Le club : Mini auto Club Loudunais (375) Ligue 17 Météo : Très humide le samedi et le dimanche matin. La voiture : Pour cette première manche du CF Elite, j’ai conservé la version 2009 du XRAY 808. La météo capricieuse en région parisienne ne m’aura pas laissé le temps de « roder » la version 2010 avant la course. Par contre, les réglages du châssis sont différents de ceux utilisés l’année dernière. Pour rendre la voiture plus vive, j’ai monté le différentiel ACTIVE avec une rampe de 90° à l’avant et 5000 en huile RB (Huiles RB 5000 au centre et 3000 à l’arrière). Pour les amortisseurs, pistons de 1,4 - 450 à l’avant et 500 à l’arrière en huile RB. J’ai utilisé des pneus PROLINE CALIBER en gomme M3 aussi bien pour les qualifs que pour la ½ et la finale. Avec ces réglages, la voiture est plus incisive et n’a plus tendance à sous virer à la remise de gaz dans les grandes courbes. Le moteur : J’utilise cette année le nouveau moteur RB B10 alimenté au RB Fuel 45%. Les qualifications : Première manche moyenne avec une 24^ème place puis 2 autres manches me permettant d’accéder directement à la demi-finale en 15^ème place (merci les remontées à 12 car l’année dernière j’aurais été 1^er en quart !!!). La demi-finale : A noter que la demi se courre sur ½ heure. Départ sans soucis. Je me retrouve rapidement en 5^ème position avec une avance confortable sur les 3 furieux qui se battent pour la dernière place qualificative. Mais je commets 2 ou 3 fautes qui permettent à mes poursuivants de revenir très vite. Je termine 5^ème avec 3 petites secondes d’avance sur le 6^ème. La place en finale est assurée. La finale : 12 voitures au départ pour 1 heure de course. Hormis les 5 pilotes qui domine le championnat les autres places sont accessibles surtout après que Yannick Aigoin ait arraché une cale de triangle et que Guillaume Vray ai connu des problèmes d’accus. Malheureusement, lors d’un toit le ramasseur prend ma voiture à pleines mains et cale le moteur. Je perds 2 tours dans l’affaire. Je repars et je réussirais à reprendre un tour mais cela sera insuffisant. Je termine 10^ème de cette première manche de CF Elite. Fiche de Réglages XB808 LE GALL Quentin Loudun Un weekend plus que positif avec une finale de CF et des points aux valeurs (important pour une éventuelle participation au championnat d’Europe au Portugal en juillet…). Rendez-vous au Teich fin avril pour la 2^ème manche… Sous le soleil, j’espère ! Quentin LE GALL
Rédigé le 8 avril 2010 13:08 - Lien permanent
0 Commentaires

1 avril 2010 14:02 Résultat du CF N tout-terrain 1/8 à Saint-Aubin sur mer
Championnat de France National à Saint Aubin sur mer (Calvados) 27-28/03/2010 Le Club: MRCN Ligue: 3 Météo: Belles éclaircies avec 3 gouttes de pluie La saison tout-terrain 2010 commence, J'ai monté mon Kyosho MP9 vite fait sur le comptoir dix jours avant la course avec le set-up de base et quelques conseils de Stéphane Deroch et Tony Carvalho qui connaissent déjà la voiture. Les modifications apportées: Le calage des pignons d'attaques avec des rondelles de 3/10. La suppression du cône à l'arrière du triangle inférieur avant plus une rondelle pour le calage. Quelques options sont montées: Fusées arrière aluminium, plots de platine radio aluminium, entretoise de support aileron aluminium roulements céramique sur le transmission centrale, pistons d'amortisseurs type SP. Séance d'essais: La voiture est saine, les nouveaux servos HD Power (DS090M et DS120M) Fonctionnent bien. Je teste les pneus AKA , City Block Soft, Cross Brace Super Sof et Grid Iron Soft sur le gras. Le City Block me semble le plus confortable et le plus rapide et sera donc utilisé en qualifications. Pour cette course j'utilise un moteur Novarossi toro nero team, le moteur est très puissant et progressif. La consommation en carburant est très correct 8,30 d'autonomie. Merci à Bernard Le Boss de Racing Expérience. Qualifications: Les deux premières sont pas mauvaises avec quelques fautes, sur la dernière la piste commence à rentrée dans la tête et je me rapproche des meilleurs temps avec un 9 Tours en 5,05. Après les 3 qualifs je fini 7 ème au général. La Demi-Finale: Dur dur, les jeunes vont très vite, la voiture n'est pas parfaite et je ne peux pas attaquer, je fini à la dernière place qualificative pour la finale. Ouf! La Finale: Je fais un super départ, j'évite tous les pilotes qui font du stock car, après avoir modifié le set-up de mon MP9 la voiture va nettement mieux, je peux attaquer sans faire de fautes. les tours s'enfilent pour terminer à la 3 ème place derrière Maxime Noble et Anthony Demarais. Pour une première sortie avec le MP9 je suis très satisfais, la voiture est très facile et simple à régler. Félicitations à nos deux jeunes poulains Romain Jeantet-Pascal et Marc Hamoniaux qui pour leurs premiers CF ce sont qualifiés en Quart de Finale, un très bon début. Merci au Club MRCN pour ce bon week-end de course. Rendez-vous à la prochaine manche: La Fare Les Oliviers Le 24-25 Avril Eric Barbesant.
Rédigé le 1 avril 2010 14:02 - Lien permanent
0 Commentaires

Copyright © 2004 Mbc Services - Siret : 38418591400015

Site réalisé avec Oxatis