Mugen annonce le MBX6R pour la fin de l'année

Fri, 21 Oct 2011 12:22:00 +0200

Dernière évolution du MBX6 le Mugen MBX6R est annoncé courant Décembre,

dispo en pré-commande sur notre site. Cliquez ici

Kit MBX-6R contient les pièces suivantes:

E0429 Palonnier de direction alu
E0177 Support de triangle alu supérieur...

Pièces options Titane LUNSFORD RACING

Thu, 6 Oct 2011 18:00:00 +0200

Les Pièces options titane pour MUGEN MBX6 & KYOSHO MP9 LUNSFORD RACING

sont disponibles au catalogue.

Célèbre optionneur Américain Lunsford Racing a tout prévu pour alléger vos buggy de compétition,

La qualité de fabrication de ces options titane est irréprochable.

-Kit de biellettes titane MUGEN MBX6 (5 pièces)

-Kit de biellettes titane pour KYOSHO MP9 (7 pièces)

-Axes filetés extérieur arrière titane KYOSHO MP9

Cody King World Champion 2010

Thu, 6 Jan 2011 16:56:00 +0200

K.31786 INFERNO TKI 2 WORLD CHAMPION

Sortie prévue MARS 2011

Tarif: 649 euros

Petite vidéo du Boss Coupe de France 2010

Thu, 2 Dec 2010 08:55:00 +0200

Sur cette course je fini à 3 secondes de la place qualificative pour la demi-finale

derrière Vincent Chefdeville. Rendez-vous l'année prochaine pour la revanche.

Eric Barbesant

Test du differentiel terex EXSEN vu dans RCPOWER

Fri, 9 Jul 2010 15:35:00 +0200

Super journée Test!

En compagnie de Dominique Crasset et d'Arnaud Farfal,

le differentiel Terex n'arrête pas d'évoluer!

Voir l'article en PDF

Première Finale de CFN tout-terrain pour Marc Hamoniaux

Thu, 10 Jun 2010 12:57:00 +0200

Championnat de France National à Reims 22-23/05/2010

Les essais libre:

La voiture se comporte
bien et a un seul défaut dans le 2eme virage après la ligne droite,

je teste les
city block et les enduro en gomme soft mais mon choix se porte sur les city
block

en gomme medium vue qu'avec les soft les flans se déformait un peu
trop.

Les qualifs
-1ere qualif: la qualif me semble bien mais au
classement général je suis dans les 30 première en faisant 8T en
5.08
-2eme qualif: j'essai d'aller plus vite mais la voiture ne le permet
pas , je fais quelques erreurs (glissade du train AV)

je fais 8 tour en 5.14 et
la je descend dans le classement
-3eme qualif: il me faut absolument un 9
tours pour remonter au classement général donc je reprend mon pilotage coulé

de
la première qualif avec les city block medium et je refait un 8T en
5.08
-4eme qualif: je décide de changer mon point d'ancrage sur la barre
akerman ( je me met sur le point d'ancrage le plus en arriere)

pour donner plus
d'agressivité en entrée de virage ( le fameux 2 eme virage après la ligne
droite) et la miracle 9T en 5m36
je suis super content d'avoir trouvé le
réglage qui me permet de me frotter au meilleurs et de remonté au classement
générale

je suis donc qualifié en 1 première place des 1/8 de
final

En 1/8:
Je part avec le train de city block medium et les
réglages de la vieille, je fini 2 eme donc a moi les Quart de final.

En
1/4:
Je repart avec le même train de pneu et je...

Résultat Championnat de France Elite à Loudun

Thu, 8 Apr 2010 13:08:00 +0200

Championnat de
France Elite à Loudun (Vienne) les 27 et 28 mars 2010

Le club :
Mini auto Club Loudunais (375) Ligue 17

Météo : Très
humide le samedi et le dimanche matin.

La voiture :
Pour cette première manche du CF Elite, j’ai conservé la version 2009 du XRAY
808. La météo capricieuse en région parisienne ne m’aura pas laissé le temps de
« roder » la version 2010 avant la course.

Par contre, les réglages du châssis sont différents de ceux
utilisés l’année dernière. Pour rendre la voiture plus vive, j’ai monté le
différentiel ACTIVE avec une rampe de 90° à l’avant et 5000 en huile RB (Huiles
RB 5000 au centre et 3000 à l’arrière).

Pour les amortisseurs, pistons de 1,4 - 450 à l’avant et 500
à l’arrière en huile RB.

J’ai utilisé des pneus PROLINE CALIBER en gomme M3 aussi
bien pour les qualifs que pour la ½ et la finale.

Avec ces réglages, la voiture est plus incisive et n’a plus
tendance à sous virer à la remise de gaz dans les grandes courbes.

Le moteur :
J’utilise cette année le nouveau moteur RB B10 alimenté au RB Fuel 45%.

Les qualifications :
Première manche moyenne avec une 24^ème place puis...

Résultat du CF N tout-terrain 1/8 à Saint-Aubin sur mer

Thu, 1 Apr 2010 14:02:00 +0200

Championnat de France National à Saint Aubin sur mer (Calvados) 27-28/03/2010

Le Club: MRCN Ligue: 3

Météo: Belles éclaircies avec 3 gouttes de pluie

La saison tout-terrain 2010 commence,

J'ai monté mon Kyosho MP9 vite fait sur le comptoir dix jours avant la course avec le set-up de base et quelques conseils

de Stéphane Deroch et Tony Carvalho qui connaissent déjà la voiture.

Les modifications apportées:

Le calage des pignons d'attaques avec des rondelles de 3/10.

La suppression du cône à l'arrière du triangle inférieur avant plus une rondelle pour le calage.

Quelques options sont montées:

Fusées arrière aluminium, plots de platine radio aluminium, entretoise de support aileron aluminium

roulements céramique sur le transmission centrale, pistons d'amortisseurs type SP.

Séance d'essais:

La voiture est saine, les nouveaux servos HD Power (DS090M et DS120M) Fonctionnent bien.

Je teste les pneus AKA , City Block Soft, Cross Brace Super Sof et Grid Iron Soft sur le gras.

Le City Block me semble le plus confortable et le plus rapide et sera donc utilisé en qualifications.

Pour cette course j'utilise un moteur Novarossi toro nero team, le moteur est très puissant et progressif.

La consommation en carburant est très correct 8,30 d'autonomie. Merci à Bernard Le Boss de Racing Expérience.

Qualifications:

Les deux premières sont pas mauvaises avec quelques fautes, sur la...

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